耕運機はホンダ、ヤンマー、クボタ！

●商品番号：PSS110B2●HONDA ●FTR223 00-05 ●パイプ : フルエキゾースト 取りまわし : ダウンタイプ　※タンデム不可 ●ステンレスボディー ポリッシュ仕上げ　93.5db 別途ガスケット必要です。 パイプ : フルエキゾースト 取りまわし : ダウンタイプ　※タンデム不可ステンレスボディー ポリッシュ仕上げ　93.5db別途ガスケット必要です。キタコガスケットはこちらKITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプロト スーパーサウンド Light series typeAインプレッション対象車種：YAMAHA：TT250R/RAID：評価：TT250Rの純正マフラーの錆がひどくなってきたので、あまり大きすぎない音であることと、低価格（純正以下の価格帯）で探した結果、これに決定しました。スパトラそっくりですが、そこまで派手なサウンドではないように感じます。付け替えた結果、他の方々が書かれているような全域にわたってフケのよさを体感できました。とにかく純正と比較して軽量であることもよいです。特に皿の枚数等ノーマルのままですが、プラグの焼けを見る限り、キャブのセッティングは不要と感じました。ただ低速はともかく、やはりアクセルあけると結構な音になりますので、夜間や早朝は少し気を使いますね。価格、マフラーの軽量化、若干のトルクアップ等を考えるとなかなかよいと思われます。プロト スーパーサウンド Light series typeAインプレッション対象車種：YAMAHA：SEROW225 [セロー]：評価：純正のマフラーは耕運機のような音なので、値段も安いこちらの商品に付け替えしました。車種ごとにセッティングされているとのことでしたが、取り付けはマフラー上部のボルト取り付け部が干渉し、5ミリほど削る羽目になりました。音はそこそこで、良く言えば林道での熊よけにはなるかなあ？走りのほうは、燃費が悪くなったのと、最高速が遅くなったくらいははっきり差が出ましたが、それ以外は私には分かりませんでした。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプロト スーパーサウンド Light series typeAインプレッション対象車種：YAMAHA：TT250R/RAID：評価：TT250Rの純正マフラーの錆がひどくなってきたので、あまり大きすぎない音であることと、低価格（純正以下の価格帯）で探した結果、これに決定しました。スパトラそっくりですが、そこまで派手なサウンドではないように感じます。付け替えた結果、他の方々が書かれているような全域にわたってフケのよさを体感できました。とにかく純正と比較して軽量であることもよいです。特に皿の枚数等ノーマルのままですが、プラグの焼けを見る限り、キャブのセッティングは不要と感じました。ただ低速はともかく、やはりアクセルあけると結構な音になりますので、夜間や早朝は少し気を使いますね。価格、マフラーの軽量化、若干のトルクアップ等を考えるとなかなかよいと思われます。この商品の関連商品・おすすめ商品プロト:PLOT スーパーサウンド オプションエンドシールド 【その他マフラーパーツ一覧】POSH:ポッシュ インジケーターキット：FTR223 【インジケーター一覧】